[退出]

丽水生活热线_帐号登录

× 没有帐号?
丽水生活热线>汽车 > 正文

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

2017-12-24 01:44:57 来源:丽水生活热线

【编者按】你家的爱车实力几何?谁是中国量产车的性能之王?这里有一份最新的答案。12月6-8日,2017中国量产车性能大赛(CCPC)的极寒之战在牙克石打响,年度赛程至此结束。作为“中国汽车奥运会”,CCPC是参赛车型最多、场地最为苛刻、项目最为亲民的一大汽车类赛事,没有之一。

今年是CCPC大赛的第三届,参赛企业与车型数量再创新高,竞争更为激烈。除连续多年出征的长安汽车、广汽本田、上汽通用、一汽-大众奥迪等老牌劲旅,今年更有广汽传祺、东风裕隆纳智捷等品牌的实力车型首度加入战局。三大站点,40多个品牌,一百多位车手,上千人的团队……一起挑战极限,“虐”出新境界!

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

 

比赛场地:最狠温度差,还不开空调?!

“第一站和第三站的温差足足100度!这是前所未有的挑战!”参赛选手如是说。

为了全方位考验汽车性能,大赛选定克拉玛依、盐城大丰和牙克石,分别展开高温、高性能和高寒的极端考验。7月,克拉玛依站的最高地表温度达到60℃。9月,第二站在中汽中心盐城汽车试验场狂飙开打,选手在亚洲地区第三方试验场中车速最快的高速环道展开比拼。12月,牙克石站的赛场最低温度则一度达到零下40℃!

极端气候无疑是对车辆性能和车手体能的双重考验。以牙克石站为例,极低气温不仅带来车辆的启动困难,更给新能源汽车的续航带来挑战。更为残酷的是,在各站的燃油经济性测试项目中,为了提升车辆成绩,选手都会关闭空调,靠超强意志力与极热和极寒“死磕”!

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

“克拉玛依站的魔鬼360项目,长达8个小时长距离驾驶是对身体机能的一个极限挑战!”上汽通用五菱—宝骏车队的钱宇看来,这堪称“人生第一次”。

长安汽车车队的杨军则表示,“在牙克石站,室外温度在零下30多度,裁判们需要在户外一站几个小时,更加让人佩服!”

很多人一辈子都不会面临如此严酷的驾驶环境,然而,唯有极限条件方可检验车辆的真正实力。正是这种“冰与火”的淬炼,令CCPC在业界独树一帜。

参赛车辆:强手如林,锁定最热量产车

借用一句流行歌词,“大赛不是你想来,想来就能来!”CCPC的准入资格审查非常严格,这从源头上保证了赛事的参考价值。参赛车辆主要从国内每年销量前100名的车型中遴选,且要满足关注度、新车排行等一定的入围条件。

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

在分组时,以国家标准为基础,参考行业协会及消费者、媒体广泛认可的乘用车分类方式进行。同一组别燃油车排量相差不超过200cc,且终端销售价格在竞品价格带内。

为确保原滋原味不改装,比赛车辆由组委会从各车企4S店随机抽取。

不仅如此,CCPC大赛组委会从2015年首届比赛开始就成立了赛事规则委员会。每年4月,组委会定期召开CCPC大赛的规划研讨会,针对赛事的比赛规则、仲裁标准、赛事使用的裁判设备等内容进行集中讨论,保持不断更新升级。

经过层层把关,入选者已是各级别中的佼佼者。从赛场到市场,CCPC搭建了一座巨大的桥梁,其赛果具有直观的参考意义。

车手阵容:构成最多元的汽车赛事

2017CCPC大赛共有5个组别:在传统技术组(T组)和新能源汽车组(E组)的基础上,加入昆仑润滑油车王争霸赛(K组)、“纳智捷全新优6杯”中国好赛手(X组)、东南汽车媒体精英挑战赛(M组)等更加贴近公众的赛事组别。

T组和E组侧重车辆性能比拼,部分赛手来自车企的研发和测试等技术部门。在每站比赛结束后,企业会组织“点评会”,结合各站特色对车辆性能表现进行及时评价,并在后续的研发生产中进行优化。

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

长安福特车队的吴爽,本职是汽车性能测试技师,在他看来,“三站比赛下来,可以在更多的极限驾驶下检验车辆的真实表现,积累很多的高价值信息。”比亚迪车队的江稳从事13年汽车性能测试工作,可谓阅车无数,在他眼中,“CCPC的独到之处在于以用户的角度去参赛。”

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

K组和X组是面向社会公众的开放性赛事平台,车主代表和民间高手切磋PK,直接传递消费者的心声。M组则面向汽车媒体人士,他们充分代表第三方的视角和观点。

凡此种种,对量产车性能进行360度评测,无疑给消费者带来全面、客观的参考,这是CCPC的一大鲜明特色。

最新成绩:分站比拼分外激烈,年度冠军成悬念

在项目上,主办方充分考虑用户最为关注的关键性能指标,并最大程度贴合实际的用车场景。

比如,百公里加速是发动机、传动系统以及轮胎性能的综合展现,长距离燃油经济性是对油耗及新能源车续航的直接反馈,而紧急制动项目则是对不同路况下刹车与轮胎系统的考验……经过三站的角逐,各组别已经决出单站冠军。这是一个分站优胜榜,更是消费者选车购车的最新参考书。

2017中国量产车性能大赛 挑战人车极限

  需要说明的是,单项奖容易综合冠军难。按照大赛的分组和赛事规则,各参赛车型获得小组的单项冠军似乎不难,至少在每一站比赛的几大项目中,获得1-2项甚至更多单项冠军者甚多。但要摘得综合冠军则非易事,车辆必须在加速、制动、燃油经济性等多方面的综合表现良好,才有机会脱颖而出。

表1. T组奖项

组  别

各站获奖者

克拉玛依站

大丰站

牙克石站

      T组传统技术组

紧凑型自然吸气轿车组

北京现代  领动

长安马自达 Axela昂克赛拉

北京现代 领动

紧凑型增压   轿车组

上汽大众  凌渡

东风本田 思域

上汽大众 凌渡

上汽大众 凌渡

中型运动轿车组

上汽通用  凯迪拉克 ATS-L

一汽红旗 H5

一汽-大众 奥迪 A4L

小型自然吸气SUV组

长安福特  翼搏

长安福特 翼搏

长安福特 翼搏

小型增压SUV组

吉利汽车  帝豪GS

吉利汽车 帝豪GS

东南汽车 DX3

紧凑型SUV-手动组

长安汽车  CS55

长安汽车 CS55

东风乘用车  AX5

紧凑型SUV-自动组

纳智捷  全新优6

广汽传祺 GS4

东风小康 风光580

豪华型增压SUV组

一汽大众 奥迪  Q3

一汽-大众 奥迪Q3

一汽-大众 奥迪    Q3

中型SUV组-A组

上汽•斯柯达  柯迪亚克

上汽通用 雪佛兰 探界者

上汽通用 雪佛兰 探界者

中型SUV组-B组

上汽通用  别克 昂科威

广汽本田 冠道

广汽本田 冠道

入门级中大型SUV组

长城汽车  哈弗H7

长城汽车  哈弗H7

力帆汽车 X80

MPV组

上汽通用五菱 宝骏730

长安汽车  凌轩

长安汽车  凌轩

上汽通用五菱  宝骏730

表2.E组奖项

组  别

各站获奖者

克拉玛依站

大丰站

牙克石站

E组新能源汽车组

纯电动轿车组

北汽新能源  EU400

北汽新能源 EU400  

北汽新能源  EU400

纯电动小型SUV组

江淮汽车  iEV7S

江淮汽车  iEV7S

江淮汽车  iEV7S

纯电动紧凑型SUV组

上汽乘用车  荣威ERX5

上汽乘用车  荣威ERX5

上汽乘用车  荣威ERX5

插电式混合动力轿车组

上汽通用  别克 Velite5

上汽通用  别克   Velite5

上汽通用  别克 Velite5

插电式混合动力SUV组

比亚迪  宋DM

比亚迪  宋DM

上汽乘用车  荣威eRX5

表3.K组奖项

组  别

各站获奖者

克拉玛依站

大丰站

牙克石站

昆仑润滑油车王争霸赛

冠军

王燕龙

周  楠

王燕龙

表4.X组奖项

组  别

各站获奖者

克拉玛依站

大丰站

牙克石站

纳智捷全新优6杯•中国好赛手

冠军

韦科行

陈嘉杰

方麒淳

亚军

方麒淳

郑宇元

郑宇元

季军

赵  跃

赖作奎

韦科行

表5.M组奖项

组  别

各站获奖者

克拉玛依站

大丰站

牙克石站

东南汽车杯媒体精英赛

冠军

易车网 韩瑞

陕西电视台 张建军

陕西电视台  张建军

亚军

汽车与运动 杨建军

易车网 韩瑞

易车网 韩瑞

季军

腾讯汽车 张楚

爱卡汽车网 范伟

汽车与运动 杨建军

上述表格只是分站成绩,谁将摘得年度桂冠?这是2017CCPC的最大悬念。

当前,主办方中国汽车技术研究中心正以真实测试成绩为基础,结合行业专家主观评价等因素做出通盘考量,经综合评定后决出中国年度性能车型奖项,年度大奖将于春节前揭晓,让我们一同期待!

文章标签:极限 挑战 大赛 性能

网友评论
请登录后进行评论| 热度:

请文明发言,还可以输入140

您的评论已经发表成功,请等候审核

小提示:您要为您发表的言论后果负责,请各位遵守法纪注意语言文明

微信 QQ空间 微博    
回到首页 回到顶部

©丽水生活热线版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像